inspeksi visual
Kanggo sababaraha kasalahan anu kawilang saderhana, bagian-bagian sareng komponenana tiasa dipariksa ku cara ningali, modél leungeun, dédéngéan sareng bau. Pikeun ngalereskeun atanapi ngaganti asesoris; Tahan pipa minyak (utamana pipa karét) ku leungeun, nalika aya tekanan minyak ngalir ngaliwatan, bakal aya rarasaan Geter, tapi moal aya fenomena sapertos lamun euweuh minyak ngalir atawa tekanan teuing low.
Sajaba ti éta, touch leungeun ogé bisa dipaké pikeun nangtoskeun naha lubrication komponén hidrolik jeung bagian transmisi mékanis alus. Ngarasakeun parobahan suhu cangkang komponén ku leungeun anjeun. Lamun cangkang komponén overheated, éta hartina lubrication goréng; dédéngéan bisa nangtoskeun bagian mékanis Titik sesar jeung darajat karuksakan disababkeun ku karuksakan, kayaning nyeuseup pompa hidrolik, muka klep mudal, carding komponén tur faults sejenna bakal nyieun noises abnormal kayaning dampak cai atawa "palu cai"; sababaraha bagian bakal ruksak alatan overheating, lubrication goréng jeung cavitation. Lamun aya bau aneh alatan alesan sejen, titik sesar bisa judged ku sniffing.
swap diagnostics
Nalika teu aya alat diagnostik di situs pangropéa atanapi komponén anu kedah ditinjau teuing tepat pikeun dibongkar, metode ieu kedah dianggo pikeun ngaleungitkeun komponén anu disangka lepat sareng ngagentosana ku anu énggal atanapi komponén tina modél anu sami anu tiasa dianggo. biasana dina mesin séjén pikeun nguji. Diagnosis tiasa dilakukeun upami kasalahanna tiasa dileungitkeun.
Bisa jadi troublesome mariksa lepat jeung métode diagnosis ngagantian, sanajan ieu diwatesan ku struktur, gudang komponén dina loka atawa disassembly merenah, jeung sajabana, tapi pikeun valves leutik tur gampang-to-pamakéan kayaning valves kasaimbangan, mudal. valves, sarta valves hiji arah Éta leuwih merenah ngagunakeun metoda ieu pikeun ngabongkar komponén. Metoda diagnostik ngagantian bisa nyingkahan degradasi kinerja komponén hidrolik disababkeun ku disassembly buta. Upami lepat anu disebatkeun di luhur henteu dipariksa ku cara ngagantian, tapi klep kaamanan utama anu curiga langsung dipiceun sareng dibongkar, upami teu aya masalah sareng komponénna, kinerjana tiasa dipangaruhan saatos dipasang deui.
Métode inspeksi méteran
Ditilik titik lepat sistem ku cara ngukur tekanan, aliran jeung suhu minyak tina minyak hidrolik dina unggal bagian tina sistem hidrolik. Éta langkung hese, sareng ukuran aliran ngan ukur tiasa ditaksir ku laju tindakan aktuator. Ku alatan éta, dina deteksi on-situs, leuwih métode detecting tekanan sistem dipaké.
Gagalna, langkung umum nyaéta leungitna tekanan hidrolik. Lamun kapanggih masalah silinder hidrolik, éta bisa salajengna diolah:
Sacara umum, leakage of silinder hidrolik dibagi jadi dua jenis: leakage internal jeung leakage éksternal. Salami urang perhatikeun sacara saksama, urang tiasa nangtoskeun anu nyababkeun leakage éksternal. Éta leuwih hese nangtoskeun anu ngabalukarkeun leakage internal tina silinder hidrolik, sabab urang teu bisa langsung niténan leakage internal.
Hiji, bocor éksternal.
1. Karuksakan segel antara tungtung ngalegaan tina rod piston jeung rod piston lolobana disababkeun ku roughening tina silinder piston, sarta eta oge disababkeun ku sepuh.
2. The segel antara tungtung ngalegaan tina rod piston jeung liner silinder ruksak. Ieu lolobana disababkeun ku sepuh segel sanggeus pamakéan jangka panjang. Aya ogé loba kasus dimana segel ieu squeezed jeung ruksak ku gaya kaleuleuwihan nalika panutup tungtung luhur dipaké. Aya ogé loba silinder hidrolik dihasilkeun di Cina. Desain produsén teu munasabah, sarta di hal nu ilahar, produsén téh ngahemat waragad.
3. Cracking tina inlet na outlet mendi pipe minyak tina silinder minyak ogé bakal ngabalukarkeun leakage tina silinder minyak hidrolik.
4. Leakage minyak disababkeun ku defects on blok silinder atawa panutup tungtung silinder.
5. Batang piston ditarik sareng gaduh alur, liang, jsb.
6. The deterioration tina minyak lubricating ngajadikeun hawa tina silinder minyak naek abnormally, nu promotes sepuh tina ring sealing.
7. Leakage minyak disababkeun ku sering pamakéan saluareun rentang tekanan tina silinder nu.
Dua, bocor internal.
1. The ngagem-tahan ring on piston geus parah dipaké, ngabalukarkeun gesekan antara piston jeung liner silinder, sarta tungtungna straining nu liner silinder, piston jeung segel.
2. segel gagal sanggeus pamakéan jangka panjang, sarta segel piston (lolobana U, V, Y-cingcin, jsb) geus sepuh.
3. Minyak hidrolik téh kotor, sarta jumlah badag najis asupkeun silinder jeung ngagem segel piston ka titik karuksakan, biasana filings beusi atawa zat asing lianna.
3. Perkara needing perhatian dina pamakéan silinder hidrolik.
1. Salila pamakéan normal, urang kudu nengetan ngajaga beungeut luar rod piston pikeun nyegah karuksakan segel ti nabrak na goresan. Ayeuna sababaraha silinder mesin konstruksi dirancang kalayan pelat pelindung. Sanajan aya, urang tetep kudu nengetan pikeun nyegah nabrak jeung goresan. digaruk. Sajaba ti éta, kuring ogé kudu rutin ngabersihan leutak jeung keusik dina segel dinamis cingcin debu-bukti silinder jeung rod piston kakeunaan pikeun nyegah kokotor hésé-to-bersih pastes dina beungeut rod piston ti ngasupkeun interior. tina silinder, nu bakal ngabalukarkeun piston, silinder atawa segel ruksak. karuksakan.
2. Salila pamakéan normal, urang ogé kudu nengetan remen pariksa bagian nyambungkeun kayaning threads na bolts, sarta nyepetkeun aranjeunna geuwat lamun kapanggih leupas. Kusabab looseness sahiji tempat ieu ogé bakal ngabalukarkeun leakage minyak tina silinder hidrolik, nu ogé dipikaharti ku jalma anu kalibet dina mesin konstruksi.
3. Lubricate rutin bagian nyambungkeun pikeun nyegah korosi atawa maké abnormal dina kaayaan minyak-gratis. Urang ogé kudu nengetan. Utamana pikeun sababaraha bagian kalawan korosi, urang kudu nungkulan aranjeunna dina jangka waktu pikeun nyegah leakage minyak tina silinder hidrolik disababkeun ku korosi.
4. Salila pangropéa normal, urang kedah nengetan ngagantian biasa tina minyak hidrolik jeung beberesih timely tina sistem filter pikeun mastikeun kabersihan tina minyak hidrolik, nu ogé pohara penting pikeun manjangkeun umur jasa tina silinder hidrolik.
5. Salila gawé normal, urang kudu nengetan ngadalikeun suhu sistem, sabab hawa minyak teuing tinggi bakal ngurangan hirup layanan tina segel, sarta suhu minyak tinggi jangka panjang bakal ngabalukarkeun deformasi permanén tina segel, sarta dina kasus parna, segel bakal gagal.
6. Biasana, unggal waktos urang nganggo éta, urang kedah ngalaksanakeun uji coba ekstensi lengkep sareng retraction pinuh pikeun 3-5 stroke sateuacan damel. Tujuan tina ngalakukeun ieu nyaéta pikeun ngaleungitkeun hawa dina sistem sareng preheat unggal sistem, ku kituna sacara efektif ngahindarkeun ayana hawa atanapi cai dina sistem, nyababkeun ledakan gas dina awak silinder, anu bakal ngarusak segel sareng nyababkeun bocor internal. tina silinder, jsb Sesar.
7. Sanggeus unggal karya geus réngsé, urang kudu nengetan tetep leungeun badag sarta leutik tur ember dina kaayaan optimal, nyaeta, pikeun mastikeun yén sakabéh minyak hidrolik dina silinder hidrolik geus balik ka tank minyak hidrolik pikeun mastikeun. yén silinder hidrolik henteu dina tekenan. Kusabab silinder hidrolik dina tekenan dina hiji arah pikeun lila, éta ogé bakal ngabalukarkeun karuksakan kana segel.
waktos pos: Feb-02-2023