Diagnosis sesar silinder hidrolik sareng ngungkulan

Diagnosis sesar silinder hidrolik sareng ngungkulan

Sistem hidrolik lengkep diwangun ku bagian kakuatan, bagian kontrol, bagian eksekutif sareng bagian bantu, diantarana silinder hidrolik salaku bagian eksekutif mangrupikeun salah sahiji elemen eksekutif anu penting dina sistem hidrolik, anu ngarobih kaluaran tekanan hidrolik. ku pompa minyak unsur kakuatan kana énergi mékanis pikeun ngalakukeun tindakan,
Éta mangrupikeun alat konversi énergi anu penting. Kajadian gagalna nalika dianggo biasana aya hubunganana sareng sadayana sistem hidrolik, sareng aya aturan anu tangtu. Salami kinerja strukturna dikuasai, ngungkulan masalah henteu sesah.

Upami anjeun hoyong ngaleungitkeun kagagalan silinder hidrolik dina waktosna, akurat sareng efektif, anjeun kedah ngartos heula kumaha gagalna lumangsung. Biasana alesan utama gagalna silinder hidrolik nyaéta operasi anu teu leres sareng dianggo, pangropéa rutin henteu tiasa tetep, pertimbangan anu teu lengkep dina desain sistem hidrolik, sareng prosés instalasi anu teu wajar.

Kagagalan anu biasana lumangsung nalika pamakean silinder hidrolik umumna diwujudkeun dina gerakan anu teu pantes atanapi henteu akurat, bocor minyak sareng karusakan.
1. Hidrolik silinder palaksanaan lag
1.1 Tekanan kerja saleresna anu lebet kana silinder hidrolik henteu cekap nyababkeun silinder hidrolik gagal ngalaksanakeun tindakan anu tangtu.

1. Dina operasi normal tina sistem hidrolik, nalika minyak kerja asup kana silinder hidrolik, piston masih teu gerak. A gauge tekanan disambungkeun ka inlet minyak tina silinder hidrolik, sarta pointer tekanan teu ngayun, jadi pipa inlet minyak bisa langsung dipiceun. buka,
Hayu pompa hidrolik terus nyadiakeun minyak kana sistem, sarta nitenan naha aya minyak digawé ngalir kaluar tina pipa inlet minyak tina silinder hidrolik. Upami teu aya aliran minyak kaluar tina inlet minyak, éta tiasa ditaksir yén silinder hidrolik sorangan henteu kunanaon. Dina waktos ieu, komponén hidrolik anu sanés kedah dipilarian dumasar kana prinsip umum pikeun nangtoskeun kagagalan sistem hidrolik.

2. Sanaos aya input cair dina silinder, teu aya tekanan dina silinder. Ieu kudu disimpulkeun yen fenomena ieu teu masalah jeung sirkuit hidrolik, tapi disababkeun ku leakage internal kaleuleuwihan minyak dina silinder hidrolik. Anjeun tiasa ngabongkar gabungan port balik minyak tina silinder hidrolik sareng pariksa naha aya cairan anu ngalir deui kana tanki minyak.

Biasana, anu ngabalukarkeun leakage internal kaleuleuwihan nyaéta yén celah antara piston jeung rod piston deukeut segel beungeut tungtung badag teuing alatan thread leupas atawa loosening sahiji konci gandeng; kasus kadua yén radial The O-ring segel ruksak sarta gagal pikeun fungsi; kasus katilu nyaeta,
Cingcin sealing ieu squeezed jeung ruksak lamun geus dirakit dina piston, atawa ring sealing geus sepuh alatan waktu layanan lila, hasilna gagalna sealing.

3. Tekanan kerja sabenerna tina silinder hidrolik teu ngahontal nilai tekanan dieusian. Panyababna tiasa disimpulkeun salaku kagagalan dina sirkuit hidrolik. Klep anu aya hubunganana sareng tekanan dina sirkuit hidrolik kalebet klep relief, klep pangurangan tekanan sareng klep sekuen. Pariksa heula naha klep relief ngahontal tekanan set na, lajeng pariksa naha tekanan kerja sabenerna tina klep ngurangan tekanan sarta klep runtuyan meets sarat gawe tina sirkuit. .

Nilai tekanan sabenerna tilu valves kontrol tekanan ieu langsung mangaruhan tekanan kerja tina silinder hidrolik, ngabalukarkeun silinder hidrolik eureun gawé alatan tekanan cukup.

1.2 Tekanan kerja saleresna tina silinder hidrolik nyumponan sarat anu ditangtukeun, tapi silinder hidrolik masih henteu tiasa dianggo

Ieu pikeun manggihan masalah tina struktur silinder hidrolik. Contona, nalika piston pindah ka posisi wates dina duanana tungtung dina silinder jeung caps tungtung dina duanana tungtung silinder hidrolik, piston nu meungpeuk inlet jeung outlet minyak, ku kituna minyak teu bisa asup ka chamber kerja hidrolik. silinder jeung piston teu bisa gerak; Piston silinder hidrolik kaduruk.

Dina waktu ieu, sanajan tekanan dina silinder ngahontal nilai tekanan nu tangtu, piston dina silinder masih teu bisa gerak. Silinder hidrolik narik silinder jeung piston teu bisa gerak sabab gerakan relatif antara piston jeung silinder ngahasilkeun goresan dina témbok jero silinder atawa silinder hidrolik dipaké ku gaya unidirectional alatan posisi gawé lepat tina silinder hidrolik.

Résistansi gesekan antara bagian anu gerak ageung teuing, khususna cincin sealing V ngawangun, anu disegel ku komprési. Lamun dipencet teuing pageuh, résistansi frictional bakal kacida gedéna, nu inevitably bakal mangaruhan kaluaran jeung laju gerak silinder hidrolik. Salaku tambahan, perhatikeun naha tekanan tukang aya sareng ageung teuing.

1.3 Laju gerakan sabenerna piston silinder hidrolik teu ngahontal nilai design dibikeun

Leakage internal kaleuleuwihan nyaéta alesan utama naha speed teu bisa minuhan sarat; nalika laju gerakan silinder hidrolik turun nalika gerakan, résistansi gerakan piston ningkat kusabab kualitas pangolahan anu goréng tina témbok jero silinder hidrolik.

Nalika silinder hidraulik dijalankeun, tekanan dina sirkuit nyaéta jumlah turunna tekanan résistansi anu dibangkitkeun ku garis inlet minyak, tekanan beban, sareng turunna tekanan résistansi tina jalur balik minyak. Nalika ngarancang sirkuit, serelek tekanan résistansi tina pipa inlet sareng serelek tekanan résistansi tina pipa balik minyak kedah dikirangan saloba mungkin. Upami desainna teu munasabah, dua nilai ieu ageung teuing, sanaos klep kontrol aliran: kabuka pinuh,
Ogé bakal ngabalukarkeun tekanan minyak balik langsung ka tank minyak ti klep relief, ku kituna speed teu bisa minuhan sarat dieusian. The thinner pipa, beuki bends, nu gede teundeun tekanan tina lalawanan pipa.

Dina sirkuit gerak gancang ngagunakeun accumulator, lamun laju gerak silinder teu minuhan sarat, pariksa naha tekanan accumulator cukup. Upami pompa hidrolik nyedot hawa kana asupan minyak nalika damel, éta bakal ngajantenkeun gerakan silinder teu stabil sareng nyababkeun laju turun. Dina waktos ieu, pompa hidrolik bising, janten gampang pikeun nangtoskeun.

1.4 Crawling lumangsung salila gerakan silinder hidrolik

Fenomena Crawling nyaéta kaayaan gerak luncat tina silinder hidrolik nalika gerak sareng eureun. Kagagalan jenis ieu langkung umum dina sistem hidrolik. Coaxiality antara piston sareng rod piston sareng awak silinder henteu nyumponan sarat, rod piston ngagulung, rod piston panjang sareng kaku anu goréng, sareng celah antara bagian anu gerak dina awak silinder ageung teuing .
The kapindahan tina posisi instalasi tina silinder hidrolik bakal ngabalukarkeun Crawling; ring sealing dina panutup tungtung silinder hidrolik teuing ketang atawa teuing leupas, sarta silinder hidrolik overcomes résistansi dihasilkeun ku gesekan tina ring sealing salila gerakan, nu ogé bakal ngabalukarkeun Crawling.

Alesan utama anu sanés pikeun fenomena ngorondang nyaéta gas anu dicampur dina silinder. Éta tindakan salaku accumulator dina aksi tekanan minyak. Lamun suplai minyak teu minuhan kabutuhan, silinder bakal ngadagoan tekanan naek dina posisi eureun sarta muncul intermittent pulsa Crawling gerak; lamun hawa dikomprés nepi ka wates nu tangtu Lamun énergi dileupaskeun,
Ngadorong piston ngahasilkeun akselerasi sakedapan, hasilna gerak ngorondang gancang sareng laun. Ieu dua fénoména ngorondang pisan henteu nguntungkeun pikeun kakuatan silinder sareng gerakan beban. Ku alatan éta, hawa dina silinder kudu pinuh exhausted saméméh silinder hidrolik jalan, jadi nalika ngarancang silinder hidrolik, hiji alat knalpot kudu ditinggalkeun.
Dina waktos anu sami, port knalpot kedah dirarancang dina posisi anu paling luhur tina silinder minyak atanapi bagian akumulasi gas saloba mungkin.

Pikeun pompa hidrolik, sisi nyeuseup minyak dina tekanan négatip. Pikeun ngirangan résistansi pipa, pipa minyak diaméter ageung sering dianggo. Dina waktu ieu, perhatian husus kudu dibayar ka kualitas sealing tina sendi. Upami segelna henteu saé, hawa bakal disedot kana pompa, anu ogé bakal nyababkeun silinder hidrolik ngorondang.

1.5 Aya noise abnormal salila operasi silinder hidrolik

Noise abnormal dihasilkeun ku silinder hidrolik utamana disababkeun ku gesekan antara beungeut kontak piston jeung silinder nu. Ieu kusabab film minyak antara surfaces kontak ancur atawa stress tekanan kontak teuing tinggi, nu ngahasilkeun sora frictional nalika ngageser relatif ka silih. Dina waktu ieu, mobil kudu geuwat dieureunkeun pikeun manggihan alesan, lamun heunteu, beungeut ngageser bakal ditarik sarta dibeuleum nepi ka maot.

Upami éta sora gesekan tina segel, éta disababkeun ku kurangna minyak pelumas dina permukaan ngageser sareng komprési kaleuleuwihan cincin segel. Sanajan cingcin sealing kalawan lip boga pangaruh scraping minyak na sealing, lamun tekanan scraping minyak teuing tinggi, pilem minyak lubricating bakal ancur, sarta noise abnormal ogé bakal dihasilkeun. Dina hal ieu, anjeun tiasa enteng pasir biwir ku sandpaper sangkan biwir ipis jeung lemes.

2. Leakage of silinder hidrolik

Leakage tina silinder hidrolik umumna dibagi jadi dua jenis: leakage internal jeung leakage éksternal. Leakage internal utamana mangaruhan kinerja téknis tina silinder hidrolik, sahingga kirang ti tekanan kerja dirancang, speed gerakan sarta stabilitas gawé; leakage éksternal teu ukur ngotoran lingkungan, tapi ogé gampang ngabalukarkeun kahuruan, sarta ngabalukarkeun karugian ékonomi hébat. Leakage disababkeun ku kinerja sealing goréng.

2.1 Leakage sahiji bagian tetep

2.1.1 segel ruksak sanggeus instalasi

Lamun parameter kayaning diaméter handap, rubak jeung komprési tina alur sealing teu dipilih leres, segel bakal ruksak. Segel ieu twisted dina alur, alur segel boga burrs, flashes na chamfers nu teu minuhan sarat, sarta cingcin segel ruksak ku mencét alat seukeut kayaning obeng salila assembly, nu bakal ngabalukarkeun leakage.

2.1.2 segel ruksak alatan Tonjolan

Gap cocog tina beungeut sealing badag teuing. Upami segelna teu karasa lemah sareng teu aya cingcin nahan sealing dipasang, éta bakal squeezed kaluar tina alur sealing tur ruksak dina aksi tekanan tinggi na gaya dampak: lamun rigidity tina silinder teu badag, teras segel bakal ruksak. Ring ngahasilkeun deformasi elastis tangtu dina aksi gaya dampak sakedapan. Kusabab laju deformasi cincin sealing langkung laun tibatan silinder,
Dina waktu ieu, cingcin sealing ieu squeezed kana celah jeung leungit pangaruh sealing na. Nalika tekanan dampak lirén, deformasi silinder pulih gancang, tapi laju pamulihan segel langkung laun, ku kituna segelna bitten dina sela deui. Peta ulang fenomena ieu teu ngan ngabalukarkeun karuksakan cimata peeling kana segel, tapi ogé ngabalukarkeun leakage serius.

2.1.3 Leakage disababkeun ku maké gancang tina anjing laut jeung leungitna pangaruh sealing

The dissipation panas segel karét goréng. Salila gerak reciprocating-speed tinggi, pilem minyak lubricating gampang ruksak, nu ngaronjatkeun suhu sarta lalawanan frictional, sarta accelerates maké tina anjing laut; lamun alur segel teuing lega sarta roughness handap alur teuing tinggi, Parobahan, segel ngalir deui mudik, sarta ngagem nambahan. Salaku tambahan, pilihan bahan anu teu leres, waktos neundeun anu panjang bakal nyababkeun retakan sepuh,
anu ngabalukarkeun bocor.

2.1.4 Leakage alatan las goréng

Pikeun silinder hidrolik anu dilas, retakan las mangrupikeun salah sahiji anu nyababkeun bocor. Retakan utamana disababkeun ku prosés las teu bener. Lamun bahan éléktroda ieu improperly dipilih, éléktroda téh baseuh, bahan kalawan eusi karbon tinggi teu leres preheated saméméh las, pelestarian panas teu dibayar sanggeus las, sarta laju cooling teuing gancang, sakabéh nu bakal ngabalukarkeun. retakan stress.

Inclusions slag, porosity na las palsu salila las ogé bisa ngabalukarkeun leakage éksternal. Lapisan las diadopsi nalika kelim las ageung. Lamun slag las unggal lapisan teu sagemblengna dipiceun, nu slag las bakal ngabentuk inclusions slag antara dua lapisan. Ku alatan éta, dina las unggal lapisan, kelim weld kudu tetep bersih, teu bisa patri ku minyak jeung cai; preheating sahiji bagian las teu cukup, arus las teu cukup badag,
Éta alesan utama pikeun fenomena las palsu las lemah sareng las teu lengkep.

2.2 Paké sapihak tina segel

The maké sapihak tina segel utamana nonjol pikeun horisontal dipasang silinder hidrolik. Alesan pikeun maké sapihak nyaéta: kahiji, gap fit kaleuleuwihan antara bagian pindah atawa maké sapihak, hasilna sangu komprési henteu rata tina ring sealing; kadua, nalika rod hirup pinuh ngalegaan, momen bending dihasilkeun alatan beurat sorangan, ngabalukarkeun piston mun Dengdekkeun lumangsung dina silinder nu.

Dina panempoan kaayaan ieu, ring piston bisa dipaké salaku segel piston pikeun nyegah leakage kaleuleuwihan, tapi titik di handap ieu kudu dicatet: kahiji, mastikeun pariksa akurasi dimensi, roughness jeung akurasi bentuk geometri tina liang jero silinder nu; kadua, piston The gap jeung témbok silinder leuwih leutik batan bentuk sealing séjén, sarta rubak piston nu leuwih badag. Katilu, alur ring piston teu kedah lega teuing.
Upami teu kitu, posisina bakal teu stabil, sareng clearance samping bakal ningkatkeun leakage; kaopat, jumlah cingcin piston kedah luyu, sarta pangaruh sealing moal jadi hébat lamun leutik teuing.

Pondokna, aya faktor séjén pikeun gagalna silinder hidrolik nalika dianggo, sareng metode ngungkulan saatos gagalna henteu sami. Naha éta téh silinder hidrolik atawa komponén séjén tina sistem hidrolik, ngan sanggeus angka nu gede ngarupakeun aplikasi praktis bisa kasalahan dilereskeun. Judgment sareng resolusi gancang.