Klep solenoid hidrolikloba dipaké dina produksi urang.Éta komponén kontrol dina sistem hidrolik.Anjeun kudu geus katempo loba masalah nu patali jeung valves solenoid jeung diurus rupa-rupa faults.
Anjeun kudu geus akumulasi loba informasi relevan.Pangalaman ngungkulan klep solenoid, dinten produsén sistem hidrolik Dalan bakal ngenalkeun ka anjeun klep solenoid anu dianggo dina sistem hidrolik.
Hayu urang gaduh pamahaman awal ngeunaan klep solenoid.Klep solenoid diwangun ku coil solenoid sareng inti magnét, sareng mangrupikeun awak klep anu ngandung hiji atanapi sababaraha liang.
Nalika coil ieu energized atanapi de-energized, operasi inti magnét bakal ngabalukarkeun cairan ngaliwatan awak klep atawa dipotong kaluar, ku kituna pikeun ngahontal tujuan ngarobah arah cairan.
Komponén éléktromagnétik tina klep solenoid diwangun ku inti beusi tetep, pindah inti beusi, coil sareng komponenana séjén;bagian awak klep diwangun ku inti klep spool, leungeun baju klep spool,
spring base jeung saterusna.The coil solenoid dipasang langsung dina awak klep, nu enclosed dina kelenjar a, ngabentuk kombinasi rapih tur kompak.
The valves solenoid ilahar dipaké dina produksi urang ngawengku dua-posisi tilu arah, dua-posisi opat arah, dua-posisi lima arah, jsb Hayu atuh ngobrol ngeunaan harti dua bit munggaran: pikeun klep solenoid,
éta electrified na de-energized, sarta pikeun klep dikawasa, éta hurung jeung mareuman.
Dina sistem kontrol alat generator oksigén urang, nu dua-posisi tilu arah klep solenoid anu paling dipaké.Éta tiasa dianggo pikeun nganonaktipkeun atanapi mareuman sumber gas dina produksi,
ku kituna pikeun pindah jalur gas tina sirah mémbran kontrol pneumatic.Ieu diwangun ku awak klep, panutup klep, assembly éléktromagnétik, cinyusu jeung struktur sealing sareng komponenana lianna.
Blok sealing di handapeun inti beusi pindah nutup inlet hawa awak klep ku tekanan cinyusu.Saatos electrification, éléktromagnét ditutup,
jeung blok sealing kalawan cinyusu dina bagean luhur inti beusi pindah nutup port knalpot, sarta aliran hawa asup kana sirah mémbran ti inlet hawa maén peran kontrol.Nalika listrik pareum,
gaya éléktromagnétik ngaleungit, inti beusi pindah ninggalkeun inti beusi tetep dina aksi gaya spring, ngalir ka handap, muka port knalpot, blok inlet hawa,
aliran hawa sirah mémbran ieu discharged ngaliwatan port knalpot, sarta diafragma recovers.lokasi aslina.Dina alat produksi oksigén urang, éta dipaké dina darurat cut-off tina
mémbran régulator klep dina inlet of turbo expander, jsb.
Klep solenoid opat arah ogé seueur dianggo dina produksi urang, sareng prinsip kerjana nyaéta kieu:
Nalika arus ngaliwat coil, pangaruh éksitasi dibangkitkeun, sareng inti beusi tetep narik inti beusi anu gerak, sareng inti beusi anu gerak ngadorong inti klep spool sareng
compresses cinyusu, ngarobah posisi inti spool klep, kukituna ngarobah arah cairanana.Nalika coil ieu de-energized, inti klep slide bakal kadorong nurutkeun
ka gaya elastis tina * cinyusu, sarta inti beusi bakal kadorong deui sangkan aliran cairan dina arah aslina.Dina produksi oksigén urang, switch tina klep kapaksa molekular
Sistim switching tabung ieu dikawasa ku dua-posisi opat arah klep solenoid, sarta aliran hawa ieu mungguh disadiakeun pikeun duanana tungtung piston tina klep kapaksa.Pikeun ngadalikeun bubuka na
nutup tina klep kapaksa.Gagalna klep solenoid bakal langsung mangaruhan tindakan klep switching sareng klep pangatur.Gagalna umum nyaéta klep solenoid henteu jalan.
Eta kudu dipariksa tina aspék handap:
(1) Terminal tina klep solenoid leupas atawa tungtung thread layu atawa gugur, klep solenoid teu Powered, sarta tungtung thread bisa tightened.
(2) The solenoid klep coil dibeuleum kaluar.The wiring tina klep solenoid bisa dihapus sarta diukur ku multimeter a.Upami sirkuit dibuka, coil klep solenoid kaduruk.
Alesanna nyaéta yén coil kapangaruhan ku beueus, anu bakal nyababkeun insulasi anu goréng sareng bocor fluks magnét, anu bakal nyababkeun arus kaleuleuwihan dina coil sareng kaduruk.
Ku alatan éta, cai hujan kudu dicegah tina ngasupkeun klep solenoid.Sajaba ti éta, cinyusu teuas teuing, gaya réaksi badag teuing, jumlah robah warna ka warna tina coil leutik teuing,
sarta gaya nyeuseup teu cukup, nu ogé bisa ngabalukarkeun coil nu kaduruk kaluar.Pikeun perawatan darurat, tombol manual dina coil tiasa dihurungkeun tina "0" ka "1" salami operasi normal pikeun muka klep.
(3) The klep solenoid nyangkut.Gap gawé babarengan antara leungeun baju klep slide jeung inti klep tina klep solenoid pisan leutik (kirang ti 0.008mm), sarta eta biasana dirakit dina sapotong tunggal.
Nalika najis mékanis diangkut atanapi aya sakedik minyak pelumas, éta bakal gampang macét.Métode perlakuan nyaéta ngagunakeun kawat baja pikeun nyodok ngaliwatan liang leutik dina sirah sangkan eta mumbul deui.
Solusi dasarna nyaéta ngaleupaskeun klep solenoid, cabut inti klep sareng klep klep leungeun baju, sareng ngabersihan ku CCI4 supados inti klep mindahkeun sacara fleksibel dina leungeun baju klep.Nalika ngabongkar,
nengetan runtuyan assembly sahiji komponén jeung posisi tina wiring éksternal, ku kituna reassembly na wiring bener, sarta pariksa naha liang semprot minyak tina lubricator diblokir.
jeung naha minyak lubricating cukup.
(4) Kabocoran.Leakage hawa bakal ngabalukarkeun tekanan hawa cukup, sahingga hésé pikeun muka jeung nutup klep kapaksa.Alesanna nyaéta gasket segel rusak atanapi klep geser ngagem,
hasilna niupan hawa dina sababaraha rongga.Nalika kaayaan sesar klep solenoid tina sistem switching, hiji timing luyu kudu dipilih, sarta klep solenoid kudu dipilih.
diurus nalika kakuatan leungit.Lamun pamrosésan teu bisa réngsé dina celah switching, sistem switching bisa ditunda na diatur kalem.
waktos pos: Jan-11-2023